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发布时间:2019-12-10 20:12:15
当液压系统突然出现故障不能动作时, 阀门蝶板在任意位置停止。这时, 摇动手动装置, 使手动轴前端的导向块与主动轴末端的导向块相碰,船用气动关断阀出售, 即手动轴上的齿槽与传动花键齿槽相对应。然后,船用气动关断阀订制, 通过拨叉驱动装置将拨叉拨向左端, 通过齿套将传动花键与手动轴连接(拨叉驱动装置上设有防止齿套蹿动的限位) , 并脱开曲柄, 即脱开液压缸。此时再转动手动装置, 利用手动装置实现蝶板运动。
当液压系统***正常工作时, 需要将驱动装置由手动转回液动操作。首先, 将液压缸调整到初始状态(即0 位) 或任意位置。然后利用手动装置将蝶板开度调整到与油缸行程相对应位置(通过观察齿套上的标记是否与曲柄上的标记相对应判断蝶板与油缸的位置) 。再通过拨叉驱动装置拨动齿套与曲柄上的花键啮合。然后固定拨叉防止蹿动。这时, 启动液压系统***液动。
随着时代不断地进步,我国的船用阀门技术得到了迅速的发展,现已基本上满足了我国造船工业的需求。船用阀门是用于控制船舶管路内流体的压力、 流量和流动方向的设备。船用阀门的故障一般包括阀体阀盖故障、填料故障、垫片故障等。阀体和阀盖的常见故障不外乎破损、出现砂眼和发生老化或腐蚀***等三种。产生这些故障的原因可能有:
1、阀体和阀盖产生破损的原因主要是由于安全系数小、结构不合理,内应力集中等设计不良因数;或者是由于制造质量差,如厚薄不均、材质不匀;或者是由于焊缝过脆,内应力过大等焊接质量差;或者由于安装不当,船用气动关断阀价格,位置偏斜 扭曲;或者由于阀门选用不当,与工况不相适应;或者由于水击压力过高;或者由于维护不周,冬季保温不好被冻裂;或者由于受强大外力***。
2、砂眼产生的原因主要是由于制造质量差所致。
3、腐蚀或老化产生的原因主要是由于制造质量差,或者由于防腐及维护不力,上海船用气动关断阀,更换维修不及时所致。
近年来,随着美国和欧盟等***和地区的产业升级,***阀门行业产业转移的趋势日渐明显。中国作为制造业大国和新兴市场***,制造业的发展具有很高的成本优势,已经发展成为***阀门行业的生产基地之一。而且,国内阀门企业的技术实力不断提高,已经基本能够适应***多层次阀门应用领域的技术参数要求。因此,越来越多的跨国公司将中国列为阀门产品***采购的***之一,为国内具有较强实力的阀门企业创造了很大的商机。
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